MRA X- Screen

Erstellt am 21.08.12 21:49

Hallo Rolf,

Danke für deine Beschreibung.
Das hilft mir bei meiner Entscheidung mir bei nächster Gelegenheit auch so eine Scheibe auch an meiner Beverly zu montieren.

Nochmals vielen Dank, da ist so ein Forum doch eine Tolle Sache, wenn man Informationen aus dem "Leben" bekommt, und nicht auf Marketing Aussagen angewiesen ist.

Gruß
Jürgen

MRA X- Screen

Erstellt am 23.08.12 23:52

..hey, die Spoilerscheibe sieht richtig hochwertig aus.

Ich bin zwar nicht der große Tourenfahrer aber dem MRA-Spoiler hab ich mir auch schon angeschaut.
Kann man mit dem Spoiler die Scheibe auch "verlängern"?

LG Holger

Zu: MRA X- Screen

Erstellt am 24.08.12 13:23

"verlängern"?

MRA X- Creen

Erstellt am 26.08.12 02:32
Modifiziert am 04.9.12 05:15

Hallo!

Susanne und ich haben heute unsere X-Creens auch montiert.

Lieferumfang.
Ich war ehrlich überrascht über die mitgelieferte Anbauanleitung. Ist zwar wie ja so oft in gefühlten 1001 Sprachen der Welt. Aber die Anleitung ist exakt und gut verständlich. Alle Einzelteile und die sind reichlich, kommen in Tütchen mit bebilderten Stücklisten und Nummerierung aller Teile. Damit ist es ein Kinderspiel die zwei verschiedenen Haltervarianten einfach nachzubauen. Es ist sogar eine genaue Beschreibung dabei wie man von Variante A nach B und umgekehrt kommt.

Zusammenbau und Installation.
Zuerst ist man sicher erschlagen von der Menge an Kleinteilen. Ein Tütchen prall gefüllt mit Kunststoff Teilen erweckte bei mir zunächst den Eindruck eines Faller Modell Baukastens für das Bahnhofsgebäude "Oberstadt".

Mit etwas Ruhe ist es aber wirklich kein Problem, der Anleitung mit den einfach per Abbildung zu identifizierenden Teilen zu folgen: "Stecken Sie Teil (13) in Teil (5)... . Nur vor der Bohrerei hatte ich echt Bammel. Aber mit der genialen durchsichtigen, selbstklebenden Bohrschablone, überhaupt keine Affäre.



Ich habe darauf geachtet nur die extra angestanzten Teile des Schutzpapiers im Bereich der Bohrungen abzuziehen. Dadurch ist es dann ganz einfach die Schablone exakt zu platzieren.



Die 6 mm Bohrungen habe ich, beginnend mit einem Bohrer von 2,5 mm Durchmesser gesetzt. Man sollte nur darauf achten, dass die Bohrer scharf sind und ganz langsam bohren.




Dann habe ich mich in 1/2 mm Schritten bis auf 6 mm vorgearbeitet.



Die Bohrschablone lies sich bei mir ohne Probleme rückstandsfrei abziehen.
Dann noch die beiden Halterungen festschrauben.




Vorne auf der Scheibe muss dabei diese Halterung sein. Dort wird dann mit einer 3er Imbus-Schraube die X-Creen Scheibe an der Beverly Scheibe angeschraubt.


Für die Rück-/Fahrerseite gibt es auch eine entsprechende Abdeckung. Fertig!



Klare oder getönte Scheibe?
Wir waren auch unschlüssig ob die getönte oder klare Scheibe besser ist. Auf den folgenden Fotos schaut die getönte Scheibe eigentlich weniger gut aus. In Natura ist der Unterschied nicht so krass.



Aber ich meine auch, dass die klare Scheibe weniger drastisch auffällt ...




als die getönte Variante.




Halterung mit Einfach- oder Doppel-Gelenk?
Im Lieferumfang der Scheibe sind zwei verschiedene Halter dabei. Variante A ist mit einem Gelenk ausgestattet. Damit kann man nur den Winkel der Scheibe verändern. Variante B hat ein Doppel-Gelenk. Dadurch kann sowohl die Position der Scheibe, als die Höhe und zusätzlich der Winkel justiert werden.

Wir haben an unseren beiden Beverlys je ein Mal die Doppel-Gelenk Halter-Variante ....


... als auch die "Einfach-" Variante montiert


Am Ende haben wir uns dann für die Einfach-Gelenk Variante entschieden.

Erste Fahreindrücke.

Man merkt sofort deutlich, dass der Lärmpegel durch Wind drastisch mit den X-creen kleiner ist. Bei den ersten Tests hat man sofort eine Veränderung gemerkt. Leider konnten wir wegen den heftigen immer wiederkehrenden Schauern nicht vernünftig testen.

Aber sowohl Susanne als auch ich sind sichre, dass man mit etwas Einstellaufwand eine optimale Position findet und es dann im Helm wesentlich leiser sein wird.

Wir werden berichten, so bald wir wieder die Schwimmflügel von den Beverlys abbauen können!


Erstes Fazit.
Für gut hundert Euro erhält man eine Menge Plastik, das aber seinen Zweck, Reduktion des Winddrucks und des Windlärms erfüllt. Uns gefällt die klare Variante am besten. Alles ist gut beschrieben, vernünftig und leserlich gedruckt.

Die Montage-Variante mit der bohrfreien Klammer hat uns auch nicht gefallen. Diese Halteklammer gibt es als optionales Zubehör für gut € 20 zusätzlich.

Wo kaufen?
Kaufmöglichkeiten gibt es eine Menge. Bucht, im Internet bei Tante Louise, der Hersteller selbst hat auch einen Shop. Lasst Euch bei den Anbietern durch die endlosen Tabellen und Varianten nicht verwirren. Es gibt final nur zwei verschieden Varianten, die klare und die getönte und als optionales Zubehör die Halteklammer um es ohne Bohren anzubauen.

Günstiger Preis für Forums Mitglieder?
Meine Firma edtz bietet für Forumsmitglieder einen fairen Forumspreis von € 90 inkl. Versandkosten an.

ABE für alle Beverly Modelle.
Übrigens in der mitgelieferten ABE ist auch die Beverly 350 aufgeführt. In der ABE steht übrigens auch explizit drin, dass mit der Zusatzscheibe keine Reduktion der erlaubten Höchstgeschwindigkeit nötig ist. Wir dürfen also noch schneller als 100 km/h fahren!

Ewald

MRA X- Screen

Erstellt am 26.08.12 10:05

Hallo,

Danke für die Beschreibung. Werde mir das Teil nach meinem Urlaub in Kärnten bestellen. Welche Bohrer hast du dabei verwendet? Holzbohrer?

Zu: MRA X- Screen

Erstellt am 26.08.12 10:26

Original von Chripfu am 26.08.12 10:05 Uhr
... Welche Bohrer hast du dabei verwendet? Holzbohrer?

MRA X- Creen - Einfach Gelenk

Erstellt am 27.08.12 22:58

Hallo Forum!

Susanne und ich sind gestern dann doch einiges probegefahren!

Wir haben immer wieder die zwei Beverlys getauscht, eine hat die X-Creen mit Einfach-Gelenk, die andere mit Doppel-Gelenk montiert.

Immer wieder haben wir auch dabei verschiedene Abstände, Höhen und Winkel ausprobiert.

Am Ende haben wir beschlossen, die Variante mit Einfach-Gelenk zu nehmen. Man erreicht damit sofort eine dramatische Verbesserung. Eventuell mag es sein, dass man mit "Feintuning" noch größere Verbesserungen erzielen könnte, uns ist es nicht gelungen. Ein Mal meint man, jetzt ist es besser geworden um beim nächsten Tausch doch wieder zu meinen, jetzt ist es schlechter als zu vor!

Wir sind zufrieden was wir mit den Zusatzscheiben erreicht haben, es schaut annehmbar aus und bringt großen Fahrkomfort durch dramatisch geringeren Geräuschpegel am Helm.

Ewald

MRA X- Screen

Erstellt am 30.08.12 07:44

Hallo Beverlyfahrer,

ich habe mir nun auch eine klare X-Creen montiert, dank der ausführlichen Beschreibung von Ewald hatte ich keine Probleme.

Ich habe mir das vorbohren mit deinem kleinen 2,5mm Bohrer gespart und bin direkt mit dem 6mm HSS Bohrer durch die Scheibe. Habe mich im Internet nach Verarbeitungshinweisen für Plexiglas umgeschaut, daher kam dann der Mut.

Ich habe mich auch für die Befestigungsvariante mit dem einfach-Gelenk entschieden.

Danke nochmal an Ewald, Durch deine Illustration war die Montage ein Kinderspiel.

Gruß
Jürgen

MRA X- Screen

Erstellt am 01.09.12 22:45
Modifiziert am 02.9.12 10:36

Hallo zusammen.

Heute habe ich mir auch den Xcreen von MRA in farblos montiert.

Zuerst hatte ich auch die langen Gelenke dran, habe dann aber festgestellt, daß ich dann durch die Scheibe gucken müsste. Ist mir unangenem und hab dann auf die kurzen Verbinder gewechselt.

Schönes Produkt, durchdacht, individuell und wertig.

Ich bin mal gespannt auf die erste Probefahrt.



LG Holger

MRA X- Screen

Erstellt am 03.09.12 20:00

@Susanne & Ewald,

ich will jetzt nicht behaupten, dass ihr eure Beverly verschlimmschönert habt, aber ich für meinen Teil, habe hier keinen Handlungsbedarf.

Aus Erfahrung weiß ich, dass jeder Zubehörscheibenhersteller werblich mit seinem Produkt so auftritt, als hätte er den Originalhersteller entzaubert, nur so ist es nicht. Unmöglich kann ein Roller- oder Motorradhersteller für alle Körpergrößen, Sitzriesen oder -zwergen die ultimative Scheibe verbauen.

Ich werde jedenfalls nichts ändern, bei meiner Größe von 179 cm, verspüre ich einen leichten Sog im Rücken, der mit einer größeren Scheibe noch zunehmen würde. Schon immer senke ich den Geräuschpegel am effektivsten mit Ohrstöpseln ab, beim Fahren entstehen die lautesten Töne durch Verwirbelungen und durch Windabrissgeräusche.

Aber wie schon ähnlich geschrieben, eure Beverlys sehen noch harmonisch aus, da gibt es aber leider viele gegensätzliche Varianten. Früher nannten wir die immer leicht abfällig Rentnerscheiben.